调整液压系统时应注意哪些问题？

在调整液压系统以前，首先应弄懂液压系统的工作原理，熟悉液压系统的各种操作和调整手柄的位置、旋向等，并且需要检查各液压元件的联接是否正确可靠，液压泵转向是否正确，油箱中是否有足够的油液等。当外部检查没有问题时，然后进行空载拭车。

试车时首先启动控制油路的液压泵，无专用的控制压力油液压泵时可直接启动主泵。

液压泵运转正常后，需调整压力控制元件。一般首先调整系统压力控制阀一溢流阀，从压力为零时开始，逐步提髙压力，使之达到规定压力值，然后依次调整各部回路压力控制阀。主回路液压泵的安全溢流阀调定压力一般大于液动机所需工作压力的10〜25%。快速运动液压泵的压力阀的调定压力，一般大于所需压力10〜20%。卸荷压力一般应小于（1〜2) xl05Pa,如果用卸荷压力油供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在（3〜6) xl05Pa范围内。压力继电器调定压力一般应低于供油压力（3〜5）xl05Pa。

流量控制阀要从小到大逐步调整。同步运动液动机的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。

空载试车正常后即可开始负载试车。负载试车时应检査系统是否能完成预定的工作任务，运转性能是否良好，有无振动、冲击、噪音、爬行和油液温升过高等不良现象。

二.液压系统常见的故障有哪些？如何排除？

液压系统发生故障的机率随着使用时间而变化，大致可分为三个阶段，即初期故障阶段，正常工作阶段和寿命故障阶段（见图10-1）。

初期故障时间较短，机率较高，随着时间t的延长，故障越来越少。在此期间生的故障多为调整不当，另外设计不良和制造方面存在的问题也会不断暴露出来。通过调整和改进，故障会越来越少，从而转入正常工作阶段。在正常工作阶段中，只有偶然发生故障。在液压系统长时间工作运转后，由于液压元件的磨损、腐蚀和疲劳等原因，使之进入一个新的故障阶段，即寿命故障阶段。在这个阶段，随着时间的延长，发生故障的机率越来越多。

液压系统发生故障时应进行周密仔细的分析，这不仅要了解液压系统的工作原理，而且还应了解每个元件的结构，工作原理和主要作用。液压系统的常见故障和排除方法见液压缸、液压缸全部在山东富莱尔自动化设备有限公司官网。